ATOS單向閥的常見故障

更新時間：2019-05-30

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　　ATOS單向閥的常見故障

　　怎樣判斷單向閥的故障：單向閥不起作用。

　　這一故障是指反向油液也能通過力田單向閥，反而有時正向油液還不能通過。

　　先檢查閥芯，因閥芯棱邊上的毛刺未清除干凈，單向閥卡死在打開位置上，或閥芯外徑與閥體孔內(nèi)徑配合間隙過小。

　　閥座：與閥芯接觸線處有污物或有崩掉缺口，此時可清洗或?qū)㈤y座敲出換新。

　　閥體的檢查：

　　閥體孔內(nèi)沉割槽棱邊上有毛刺或雜質(zhì)，將力田單向閥閥芯卡死在打開位置上。通常清洗之后即可恢復(fù)正常。

　　雜質(zhì)進(jìn)入閥體孔與閥芯的配合間隙內(nèi)而卡死閥芯，此類故障較為常見，同樣清潔之后一般會恢復(fù)。

　　閥芯外徑與閥體孔內(nèi)徑配合間隙過大，使閥芯偏移軸線過大，引起泄漏。此時應(yīng)重新研配閥芯或更換。

　　帶單向閥的減壓閥是普通減壓閥并聯(lián)一個單向閥，這個單向閥的方向和減壓閥是相反的，正向流通時減壓閥起作用，反向流通時單向閥打開。

　　比如用在氣缸上，氣缸是來回運(yùn)動的，氣缸一側(cè)的腔體需要加壓也需要卸壓，如果只用減壓閥上的溢流閥來卸壓比較慢，有這個單向閥卸壓比較快。

　　單向閥在液壓系統(tǒng)中的作用有以下幾點(diǎn)：

　　（1）若將單向閥安裝在泵的出口處,可以防止系統(tǒng)的壓力突然升高而損壞油泵,即起止回作用。

　?。?）若將單向閥與節(jié)流閥或減壓閥并聯(lián),可構(gòu)成執(zhí)行機(jī)構(gòu)正向慢速,反向快速；或者正向減速,反向自由流通回路。

　　（3）若將單向閥與壓力閥串聯(lián)起來,可逐步提高調(diào)整壓力,防止壓力的反作用。

　　（4）對于液控制單向閥,可以利用控制油路開啟單向閥,以達(dá)到使油液能反向流動的目的。

　　單向閥的作用主要是控制油液只能朝一個方向移動.,單向閥應(yīng)符合以下的性能要求：

　　（1）當(dāng)油液朝一個方向流過時,阻力要小,也就是說壓力損失要小。

　?。?）閥芯與閥座接觸處的密封性要好,要*沒有泄漏,當(dāng)油液從反向往回流時,應(yīng)*不能通過。

　?。?）單向閥的動作應(yīng)迅速靈敏,工作時不應(yīng)有撞擊和噪聲。

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